

export const cylinderManual = {
  title: 'Cilindros e Chaminés (Tabela 13 - Seção 6.1)',
  intro: 'Ação do vento em cilindros circulares (chaminés, silos e reservatórios), detalhando a influência do número de Reynolds e da rugosidade superficial no arrasto.',
  sections: [
    {
      title: '1. Equação do Arrasto Global',
      content: (
        <div className="flex flex-col gap-3">
          <p>
            A força de arrasto exercida por unidade de comprimento de um cilindro circular é calculada por:
          </p>
          <div className="bg-muted/50 p-4 rounded-lg font-mono text-sm border border-border">
            F = q · Ca · D
          </div>
          <p>
            Onde <strong>D</strong> é o diâmetro externo do cilindro e <strong>Ca</strong> é o coeficiente de arrasto corrigido pela esbeltez.
          </p>
        </div>
      ),
    },
    {
      title: '2. Regimes de Fluxo e Número de Reynolds (Re)',
      content: (
        <div className="flex flex-col gap-3">
          <p>
            O comportamento aerodinâmico em cilindros circulares é governado pelo <strong>Número de Reynolds (Re)</strong>, um parâmetro adimensional que indica a relação entre as forças de inércia e de viscosidade do fluxo:
          </p>
          <div className="bg-muted/50 p-3 rounded-lg font-mono text-sm border border-border">
            Re = 70.000 · Vk · D
          </div>
          <p>
            O fluxo é classificado em três regimes principais na NBR 6123:
          </p>
          <ul className="list-disc pl-5 space-y-1">
            <li>
              <strong>Subcrítico (Re &lt; 1.5 · 10⁵):</strong> A camada limite é laminar. O descolamento do fluxo ocorre cedo (cerca de 80º em relação ao ponto de estagnação). A esteira de turbulência atrás do cilindro é larga, resultando em um arrasto elevado (Ca ≈ 1.2).
            </li>
            <li>
              <strong>Crítico / Supercrítico (Re &gt; 4 · 10⁵):</strong> A camada limite torna-se turbulenta. Ela consegue "colar" mais tempo na parede do cilindro, atrasando o descolamento para cerca de 120º. A esteira traseira estreita significativamente, derrubando o arrasto de forma abrupta (Ca pode cair para 0.4 a 0.7).
            </li>
          </ul>
        </div>
      ),
    },
    {
      title: '3. Influência da Rugosidade Superficial',
      content: (
        <div className="flex flex-col gap-3">
          <p>
            Para altos números de Reynolds, a rugosidade superficial do cilindro (rugosidade relativa <strong>d/k</strong>) impede que o arrasto caia excessivamente.
          </p>
          <ul className="list-disc pl-5 space-y-1">
            <li>
              <strong>Superfícies lisas (d/k &gt; 10⁶):</strong> Exibem o menor arrasto possível no regime supercrítico (Ca ≈ 0.4 - 0.5).
            </li>
            <li>
              <strong>Superfícies rugosas (d/k reduzido, ex: concreto bruto ou chapa ondulada):</strong> Aceleram a transição para fluxo turbulento, mas a rugosidade gera turbulência local que impede a esteira de estreitar tanto, mantendo o arrasto em patamares mais elevados (Ca ≈ 0.7 - 0.9).
            </li>
          </ul>
        </div>
      ),
    },
  ],
};
