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Divergências de Velocidade Básica (V₀) Entenda por que a velocidade do vento na lista de cidades pode diferir do mapa de isopletas.

1 Soberania do Anexo C (Dados Reais vs. Macro)

As 49 estações principais da lista utilizam os dados do Anexo C da NBR 6123, obtidos a partir de medições estatísticas históricas reais em aeroportos. A norma estabelece que, se houver dado tabulado no anexo para a localidade, este valor oficial deve ser adotado prioritariamente sobre a estimativa visual obtida no mapa de isopletas.

2 Efeito de Borda e Arredondamento de Segurança

Cidades que ficam situadas geograficamente entre duas curvas de vento (por exemplo, na transição entre 30 m/s e 35 m/s) devem adotar o valor da curva de velocidade superior mais próxima (35 m/s) para garantir o conservadorismo estrutural e a segurança humana contra rajadas extremas.

3 Microclimas e Topografia Local

O mapa nacional de isopletas é aproximado. Acidentes geográficos locais como vales profundos, serras (como a Serra do Mar) ou proximidade com o oceano provocam acelerações do vento. As estações de monitoramento registram esses efeitos localmente, alterando a velocidade regulamentada em relação à linha média suave do mapa nacional.

Recomendação Técnica: Verifique sempre o histórico de vento local e, em caso de dúvida, utilize a maior velocidade disponível para assegurar a estabilidade e segurança da edificação.
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